PRODUCTOS PARA AUTOMÓVILES: GASOLINA Y ADITIVOS

 PRODUCTOS PARA AUTOMÓVILES: GASOLINA Y ADITIVOS .

                                                         INTRODUCCIÓN 

los combustibles consisten en hidrocarburos que pueden contener aditivos de componentes orgánicos enriquecidos de oxigeno. 
un alcano es un hidrocarburo que solo contiene enlaces sencillos C-H. los alcanos son una clase mas simple y menos reactiva de todos los compuestos orgánicos, ya que solo tiene carbono e hidrógeno y no tienen grupos funcionales. A pesar de que los alcanos experimentan reacciones como el cracking y la combustión a altas temperaturas, son mucho menos reactivos que otras clases de compuestos que tienen grupos funcionales.
los alcanos se utilizan mayoritariamente como combustibles, disolventes y lubricantes.
el gas natural, la gasolina, el queroseno, el aceite térmico, el aceite lubricante y la "cera" de parafinas están formado principalmente por alcanos, con diferentes  propiedades físicas que dependen de sus pesos moleculares ( y su estructura lineal o modificada).   

los alcanos derivan principalmente del petroleo, son subproductos del mismo. el petroleo , con frecuencia llamado crudo, es bombeado a través de pozos que alcanzan yacimientos, en el interior de la corteza terrestre, que contienen los hidrocarburos derivados de la materia orgánica transformada provenientes de los organismos vivos prehistóricos (plantas y plancton). la composición del petroleo crudo son los alcanos, algunos hidrocarburos aromáticos,y otros compuestos, no deseados, que contienen nitrógeno y azufre.

pero ¿ que es la gasolina?, bueno podríamos decir que la gasolina es una mezcla de hidrocarburos alifáticos, la cual se utiliza como combustible en motores de combustión interna. 

una de las formas de obtención de la gasolina es :

primera ruta: la refinación.

vía refinación:   es el sistema clásico tradicional que parte del crudo( natural, reconstituido o sintético) y a través de la destilación y otras operaciones unitarias, separa, trata y mezcla distintos componentes para obtener las distintas clases de gasolina motor.

 craking e hidrocraking

el craking catalítico, a altas temperaturas, de los hidrocarburos de cadena larga da lugar a hidrocarburos  de menor numero  de átomos de carbono.  normalmente el proceso del craking se hace bajo unas condiciones que den un rendimiento máximo en gasolina. en el hidrocraking se añade hidrógeno para obtener hidrocarburos saturados. El craking sin hidrogeno da mezclas de alcanos y alquenos. 
  

GASOLINA CON PLOMO: 
el aditivo de la gasolina con plomo tiene dos razones importantes:
la primera es que este ayuda a mejorar el rendimiento de los  motores.
la segunda: protege  a los motores junto con la labor de servir como un lubricante.

GASOLINA SIN PLOMO:

el empleo de los catalizadores para el tratamiento  posterior de los gases de escape presupone el funcionamiento con gasolina sin plomo, ya que el plomo dañaría el cubrimiento con metales nobles(ejem: platino) de los catalizadores y las ondas lambda utilizadas para regular los catalizadores y, en consecuencia, los dejaría inactivos. 
los carburantes sin plomo forman una mezcla de componentes de alto valor y alto octanaje. 
como aditivos no metálicos para aumentar la antidetonancia  puede usarse como buen resultados éteres.

son substancias activas que se añaden para mejorar las propiedades del lubricante. Los hay que modifican. Las propiedades físicas. (rebajan el punto de solidificación, mejoran el proceso viscosidad-temperatura)
los aditivos mejoran la calidad del combustible y la calidad de los gases de escape durante el funcionamiento del vehículo. este no debe tener efectos negativos, la concentracion total debe ser menor del 0.1% de modo que las propiedades como la viscosidad, la densidad y el trascurso de ebullición no se modifiquen en la gasolina.
efectos secundarios :
gasolina:
en el medio ambiente y en la salud humana 
entre estos se encuentran el monoxido de carbono (CO) y en dioxido de carbono(CO2).
 el monoxido de carbono (CO) no es un componente normal del aires seco, sino que es producto de la combustión incompleta del carbono.

el cual es inodoro, incoloro, no es irritante, pero es muy toxico porque se combina con la hemoglobina de la sangre en forma permanente (carboxihemoglobina), por lo que impide tomar oxigeno de los pulmones para cumplir su misión de oxigenación celular. produciendo la muerte.
SMOG:
se debeb a la presencia en el aire de particyulas de solido, liquuidos, vapores de hidrocarburos(principalmente por combustion incompleta de la gasolina) que en presencia de la luz solar reaccionan con el NO2 y SO2para producir una mezcla compleja de contaminantes, llamados oxidantes. que producen el smog fotoquimico.

ADITIVOS:
 como el Pb,Hg,Mn,etc. desencadenan procesos mutagenicos en las células



conclusiones:
1). continuaran los procesos de eliminacion de compuestos aditivos antidetonantes especialmente derivados del plomo, manganeso.

2). los aditivos empleados generalmente son antioxidantes- estabilizantes  que previenen la formacion de depositos a temperaturas ambiente.